Zakopianka u ministra

W ubiegłym tygodniu samorządy gmin, przez które przebiega zakopianka, otrzymały do zaopiniowania z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie gotowy projekt przebudowy zakopianki na odcinku pomiędzy Nowym Targiem a Zakopanem.

Przeciwko temu projektowi, przypomnijmy, ostro protestowali w ubiegłym miesiącu mieszkańcy Poronina. Nie zgadzali się bowiem m.in. na planowane wyburzenia około 60 budynków, a także umieszczenie ekranów dźwiękochłonnych. Pozytywną opinię do projektu wydały jedynie władze Zakopanego oraz starostwo powiatu tatrzańskiego. Ale i tu nie obyło się bez zastrzeżeń.

– Występujemy o zdjęcie ekranów dźwiękochłonnych tam, gdzie o to wnioskują mieszkańcy sąsiadujący z zakopianką – wylicza Janusz Majcher, burmistrz Zakopanego. – Proponujemy uwzględnienie w projekcie nowoczesnego rozwiązania bezkolizyjnych skrzyżowań z Drogą do Olczy oraz przy łączniku do alei 3 Maja. I jak najszybsze przedstawienie właścicielom wielkości odszkodowań.

Pozostałe gminy: Szaflary, Biały Dunajec i Poronin zaopiniowały jednak projekt negatywnie.

– Zastrzeżenia władz Zakopanego pokrywają się w dużej części z wnioskami pozostałych samorządów i praktycznie uniemożliwiają realizację opracowanego projektu – podkreśla zakopiański poseł Andrzej Gut-Mostowy.

Zapewnia on przy tym ministra, że zarówno wszystkie samorządy podtatrzańskie, jak i społeczność Podhala zdecydowanie opowiadają się za modernizacją zakopianki.

– Poprawa dostępności komunikacyjnej Podhala, które jest miejscem wypoczynku około 10 milionów turystów rocznie, leży w interesie mieszkańców tego regionu. Trwające kilka lat nieskuteczne procedury projektowe są podstawową barierą rozwoju Podhala i przyczyną wielu konfliktów społeczności lokalnych z organami państwa – podkreśla poseł. – Problemem jest jednak skala inwestycji i znaczna ingerencja w krajobraz całego regionu.

Poseł wymienia tu m.in. planowany w projekcie 900-metrowy wiadukt o wysokości 9 metrów, który ma być realizowany w centrum zabytkowego terenu rekreacyjnego w Poroninie, olbrzymie ekrany przydrożne.

– Czy możliwe jest wprowadzenie na odcinku Szaflary-Zakopane kategorii drogi zbiorczej, co umożliwi zawężenie trasy poprzez ograniczenie linii rozgraniczających i rezygnację z pasów zieleni oraz zapewni dojazd do przyległych posesji? – pyta poseł ministra.

Proponuje on też inne rozwiązanie, np. modernizację zakopianki w jej obecnej trasie z dodaniem trzeciego pasa środkowego jako lewo prawo skrętu. Poseł w swej interpelacji wystąpił do ministra z pytaniem, czy możliwe jest przekazanie odcinka zakopianki Nowy Targ – Zakopane wraz ze środkami na wykonanie inwestycji Zarządowi Dróg Wojewódzkich. – Wicemarszałek województwa małopolskiego kilka dni temu wstępnie wyraził zainteresowanie przejęciem – twierdzi poseł Mostowy. – Zaproponował on ponadto zmianę sposobu myślenia o tym odcinku zakopianki tak, aby traktować jako miejsce docelowe nie tylko Zakopane, ale także i pozostałe miejscowości Podhala.

Minister ma miesiąc na rozważenie propozycji posła z Zakopanego. Wygląda na to, że ostateczna decyzja co do budowy nowej drogi przez Podhale jeszcze nie zapadła.

Halina Kraczyńska

Źródło: Gazeta Krakowska - www.gk.pl - 2007/12/18