Małopolskie drogi są w tragicznym stanie

Według raportu Najwyższej Izby Kontroli co czwarty most czy wiadukt znajduje się w złym stanie technicznym, ma spękaną nawierzchnię (13,3 proc. dróg) oraz nierówności (11,2 proc.). Kontrole wykazały, że na co drugim kilometrze dróg publicznych znajdują się koleiny o głębokości 2 cm, na co czwartym - powyżej 3 cm. W państwach Unii Europejskiej takie jezdnie, w trosce o bezpieczeństwo kierowców, są po prostu zamykane. W Polsce, są one uznawane za drogi w złym stanie technicznym i ogranicza się na nich prędkość.

Firma ubezpieczeniowa STU Ergo Hestia wyłoniła spośród małopolskich dróg dziesiątkę tych najbardziej dziurawych. Aż siedem z nich, znajduje się w Krakowie. W ubiegłym roku 1,9 tys. kierowców wystosowało do Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie wnioski o odszkodowanie, po tym jak ich samochód uległ uszkodzeniu w wyniku wjechania w dziurę w jezdni.

Jedyną możliwość poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, NIK upatruje w budowie autostrad oraz dróg ekspresowych. Według optymistycznych prognoz Ministerstwa Infrastruktury do 2020 r. powstaną w Polsce wszystkie zaplanowane autostrady (łącznie 2 tys. km, dziś jest ich 893 km). Za 10 lat mamy mieć pięć razy więcej dróg ekspresowych. W 2030 r. mają one osiągnąć długość 5,3 tys. km.

Wszystkim ambitnym dotyczącym budowy nowych i modernizacji obecnych dróg planom, mogą stanąć (i pewnie staną) na przeszkodzie problemy finansowe. W 2012 r. na naprawę dróg lokalnych znajdzie się w budżecie państwa pięć razy mniej pieniędzy niż w roku 2011.

AG